In een wedstrijd waarin het duidelijk werd dat inhalen in de F1 blijkbaar alleen nog maar kan met gebruik van de ellebogen, slaagde Fernando Alonso er aan de kop in om uit de problemen te blijven en zijn Ferrari voor de tweede maal op rij als eerste over de finishlijn te sturen.

Gelukkig keken de stewards, deze keer met medewerking van Danny Sullivan, één en ander door de vingers. Alhoewel sommige acties misschien wat te driest waren, is het alleen maar toe te juichen dat men het inhalen in de F1 niet nog meer ontmoedigt door ridicule straffen uit te reiken bij het minste contact.

Alonso haalde de grand slam, iets wat sinds Budapest 2004 niet meer gebeurd was: de pole, de snelste ronde en de overwinning. De Spaanse Ferrari coureur vertrok als een speer en keek, ondanks de continue nadrukkelijk aanwezigheid van Vettel, niet meer om.

Achter de twee koplopers ging er regelmatig wat mis. Al na een paar ronden hadden Nick Heidfeld en Tonio Liuzzi een akkefietje met elkaar waarbij de achterwiel ophanging van de Italiaan het begaf en hij met zijn Force India niet meer verder kon. Safety car er uit en Mark Webber besloot als enige van de titelpretendenten een gok te wagen door alvast een pitstop te doen voor de harde banden. Een gok die goed uitpakte omdat Webber er vol voor ging en in no-time Kobayashi en Schumacher wist op te slokken zodat hij, na de pitstops van de McLarens, op de derde positie lag. De McLarens konden sowieso het tempo van Alonso en de beide Red Bulls niet volgen. Alonso en Vettel gingen samen de pit in en kwamen er ook in dezelfde volgorde weer uit.

Kobayashi verslikte zich voor het tunneltje onder de tribune en Senna knalde er uit sympathie vol bovenop. Goede gelegeheid om de safety car nog een keer de benen te laten strekken.

Na de herstart werd het, voor de tweede opeenvolgende keer, een puntloze race voor Lewis Hamilton. De Brit zat achter Webber, die op zijn beurt op de achterkant van de twee Virgins keek. Timo Glock deed wat hij moest doen, Di Grassi ook, maar niet zo heel elegant, waardoor Webber werd opgehouden en Hamilton zijn kans rook om de Australiër te grazen te nemen. Hamilton wou in de linkse haakse bocht buitenom maar stuurde iets te snel en iets te kort weer naar binnen. Webber tikte de McLaren met zijn voorwiel aan waardoor de zilveren bolide dusdanig beschadigd werd dat Hamilton niets anders restte dan op te geven.

Tegen het einde van de race werd duidelijk dat Robert Kubica, die een extra pitstop maakte vanwege een vermeende lekke band, de enige echte racer in het veld is. Weliswaar op verse banden, ging de Pool iedereen die hem met de pitstop voorbij was gegaan langs de binnen en de buitenkant voorbij om zijn originele zevende positie weer terug te claimen. De nr.1 van Renault blijft, met helm op, nog steeds de leukste om naar te kijken.

Dat Schumacher niet meer de oude is werd duidelijk toen hij, duidelijk gefrustreerd, veel te laat de remmen in ging bij een inhaalpoging op Heidfeld, waarbij Quick Nick in zijn Sauber de vangrails werd ingekatapulteerd. Een actie volledig onwaardig voor een man met Schumachers status en eentje die wel degelijk bestraft had mogen worden door de stewards.

In de voorlaatste ronde liet Heikki Kovolainen zien dat de nieuwe teams ook wel degelijk voor vuurwerk kunnen zorgen toen zijn motor behoorlijk in brand vloog. De Fin hield het hoofd koel, reed de pits voorbij, zette de auto stil op het rechte stuk voor de pitsmuur en bluste zelf de auto.

Laatste noemenswaardige feit van de race is de 8e plek van Massa die, na problemen tijdens Q1, vanaf de allerlaatste plaats was gestart

Alonso dus als eerste, Vettel tweede, Mark Webber alsnog derde en Button vierde.

In de tussenstand leidt Webber, voor Alonso, Hamilton, Vettel en Button, De vijf koplopers staan qua punten nog steeds precies binnen een GP overwinning van elkaar. Op naar Japan!